En milieu de semaine dernière, Herpey a enfin pu réserver son billet d'avion, entre deux journées de 16h de taf j'ai l'impression ! Il a pris le même départ que Krys (mais il rentre 6 jours avant), donc dans la foulée je m'apprêtais à prendre le mien...
Ça aurait été trop facile : plus de places éco sur le même vol avec les Miles. Je me couche pour méditer cela. Le lendemain aux aurores retour sur le site d'Air France, bien décidé à prendre le billet en classe Affaire (20 000 Miles de plus, tant pis). Comme je prend un aller simple, Air France a la bonté de me rappeler que certains pays demandent un justificatif de transport pour la sortie du territoire.
Je connais cette pratique, et il me semblait bien avoir vérifié pour le Japon. Eh bien je n'avais pas dû, car il faut effectivement ce justificatif ! Prendre un aller-retour est hors de question : même si j'avais assez de Miles (*), je paierais le double de taxes diverses (>310€ au lieu d'environ 155€ pour un aller simple).
Après un petit coup de stress au bureau et consultations de quelques sites web, il s'avère finalement très facile de réserver le ferry pour la Chine (d'ailleurs les ferries sont censés être vite pleins, donc c'était peut-être une bonne idée de toutes façons). J'opte pour The Shanghai Ferry Company, qui a un départ d'Osaka le jour où Krys quitte le Japon. Impeccable !
Je n'ai même pas à avancer d'argent pour obtenir la confirmation, et je pourrai facilement reporter mon départ ou changer la classe de voyage (j'ai pris par défaut la classe "ras des paquerettes" pour 20 000 yens).
Finalement jeudi soir j'avais mon billet pour un départ le 20 mars à 13h30 de CDB (2F), et le retour en bateau pour le 11 avril.
Aujourd'hui mardi 4 mars 2008, plus que 3 jours avant de quitter la boîte, après 5 ans de bons (enfin j'espère) et loyaux services ! J'y crois à peine...
(*) Ce serait le cas en profitant des "Web@wards", des promos à moitié de Miles. Il y a bien des vols pour Nagoya, mais... au départ d'Amsterdam ! Et transitant par Paris !! Impossible de monter en route bien entendu, grâce aux pratiques commerciales de nos chères (€$£) compagnies aériennes.
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